三天之内击垮不可一世的大英帝国皇家海军？
在1940年9月9日之前，德国海军可没有人生出过这样的妄想，即便是参与“海神之怒”计划制定过程的数十名德军高参谋，也大都是抱着质疑甚至是抵触的心态——德国能够横扫西欧，是因为他们强大的空军和陆军，但他们的海军，实在像是畸形儿的残腿，不堪重负……
在这个世界上，也许只有两个人敢于做这样的春秋大梦。
一个是汉斯.罗根，这个计划的发起者；一个是阿道夫.希特勒，这个计划的批准者。
令人有些捉摸不透的是，这两个人并不精通空战和海战，在参谋们眼中，他们甚至可以用“门外汉”来形容。可如果要说这两个人有什么共通点，那恐怕就是“疯子的冒险精神”，而在这背后，是常人无法揣摩的战争逻辑。
整个计划中，罗根只是通过一个又一个出乎英国人想象的步骤，一步一步地压迫，持续压迫对手的神经和思维，让对方始终像是紧绷的发条一般，然后在某个环节突然陷入崩溃。
从怀特岛登陆，到登陆船队的虚虚实实，再到莱佩塔的登陆，每一场战斗投入的兵力都不超过3万人——对于习惯了大兵团横扫千军的德国将领们来说，这压根就是不入眼的小菜。
以小菜的代价吃出了大餐的品味，罗根不是大厨，却狠狠抓住了所有人的胃口。
这一顿大餐吃下来，最伤心的依然是英国人。
喝过了浓汤，撤下了主菜，最后也该上甜品了。
当德军官兵们忙于清理加的夫机场一片狼藉的跑道时，在法国科唐坦半岛的瑟堡、莱皮约、瓦洛涅、蒙特堡等地，为了海狮计划而陆续修建的德军机场上又一次出现了百机轰鸣的热闹场面。隶属于8个空军中队的107架Bf-110已经加满燃料，正在地勤人员的引导下陆续起飞，将在稍后两个小时内陆续升空的，是4个中队53架挂载航空炸弹的Ju-88以及3个中队41架挂载航空鱼雷的He-111。不过与以往的机群起飞所不同的是，在各处机场上，除了少数执行战斗警戒任务的Bf-109，几乎看不到大批量的这种飞机在空中结群，而这也意味着之前一直颇受诟病的Bf-110C重型战斗机将独自担当护航重任——航程与火力，是它长于Bf-109的最大优点！
上午9时20分，第一批重型战斗机群浩浩荡荡地飞过了英吉利海峡西口，它们的任务是找到英国航母并且尽可能摧毁其空中防御力量。为了节约燃料，这批战斗机依然选择从康沃尔半岛飞过，因此飞行高度都在4000米以上。尽管如此，部署在普利茅斯等港口的英军高射炮还是从一开始就叫个不停，若不是有重任在身，德国飞行员们恨不得立即下去痛揍它们一顿！
“嘿，我说伙计，你说我们要是一直驾驶这种笨鸟，能成为空军王牌吗？”
漫长的飞行才刚刚开了个头，面对来自低空的爆炸声，24岁的帝国空军少尉威廉.冯.博尔宁不慌不忙地通过机内通讯器与比自己小4个月的搭档卡莫尔聊着。尽管德意志帝国的皇权时代已经远去，但在如今的德国，普鲁士时代传承下来的贵族品格并没有随着各种新式钢铁战器的出现而沦落，在国防军中，大量旧贵族和传统军人世家的后代在指挥层占据了相当的比例，而且越往高处，所占比例越大！
这位与德皇威廉二世同名的帝国空军上尉虽然来自于一个没落的贵族家庭，但从小接受良好的教育，19岁就加入了德国军队，1939年从陆军转入空军服役，按照一般的眼光来看，只要能够多多积累战功，未来的发展会比普通家庭出身的军官更加顺利！
“你还有可能，我么……你觉得我能用这挺机枪打下几架英国轰炸机来吗？”来自农民家庭的卡莫尔虽然资历跟威廉差不多，可目前还只是一名最基层的技术军士。这Bf-110的驾驶员操纵2门20毫米和4挺7.92毫米机枪，火力相当强劲，而背靠背坐在后机舱的领航员兼机枪手只有一挺可旋转的MG15航空机枪（初期为双人机组，后期才增加了雷达员）。
威廉善意地笑了：“呃……确实有些困难！不过没关系，我击落的分你一半！”
卡莫尔“嘿”了一声：“老大，我们最近两个月已经出勤了32次，平均下来两天一次，但总共才击落了2架飞机，就算上级同意我们一人一半，也才一架罢了！按照这个速度，等到战争结束我们也盼不到第10架啊！”
“唉！看看人家第26战斗机联队，怀特岛作战开始的时候，两天之内就出了4个王牌，啧啧！我多想去开轻型战斗机啊！轻快，灵活，每次出击只要一个多小时就降落了，而我们……这一趟算下来，得飞将近3个小时吧！”威廉小小地抱怨道。
“嗯，大约400公里，单程就是50分钟，还要加上战斗时间……哎，老大，别忘了中队长叮嘱的，就算机会再好，也只能跟敌人耗20分钟，多了可就回不去啦！”
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